Износ шин: причины, меры предотвращения

Хорошо это или плохо

У зимней и летней резины, камерной и бескамерной, низкопрофильной и высокопрофильной протектор сотрется. Уже после первой зимы сцепление с дорогой ухудшается примерно на 10%, дальше в экспоненциальной прогрессии. Зимние колеса исправно ходят 36 месяцев. Летние служат на год дольше.

Это условные границы, но заметное отклонение от них должно насторожить. Чтобы всегда быть в курсе состояния автомобиля и избежать неприятных сюрпризов, стоит знать, как определить износ шин. Это поможет сделать выводы и прикинуть, сколько ещё можно ездить без замены.

Степень износа

1. Перемычке на центральной канавке;
2. Цветовым индикаторам. Изношенная покрышка краснеет, не давая забыть о посещении автосервиса. Такие модели дороже остальных и не слишком распространены.
3. Цифровым индексам;
4. Линейке, штангенциркулю;
5. Измерителю глубины профиля.

Причины

Если резина слишком быстро приходит в негодность, стоит посмотреть, какие места покрышки особенно страдают - они первыми указывают на неисправности:

• Центр. Снижение тяги и как следствие ухудшение сцепных качеств, некорректная накачка шин. Нужно проверить давление в шинах. Некоторые водители считают, что перекачка колесу идёт только на пользу. Но такая экономия не оправдана. Управляемость может повысится, но протекторы "полетят" очень быстро.
• Боковые стенки. От сильных ударов, наездов на бордюры, другие препятствия на боках резина покрывается трещинками, вздувается - иногда такое явление называют "грыжей". Если она появилась, машину нужно как можно быстрее "переобуть".
• По краям. Износ рисунка протектора шин с боков говорит о низком давлении.

Вместе с полустертым рисунком сбоку шины могут появляться диагональные вмятины, особенно на задних колёсах. Это случается от систематического перегруза переднеприводных моделей, некорректно настроенного сход-развала.

Другие вмятины на резине могут указывать на неисправности ходовой части. Износ протектора шин автомобиля может проявляться по-разному, покрывать сплошной полосой все колесо или в виде "островков". Выпуклые стертые боковые участки говорят о том, что пора проверить шаровую опору, подшипник колеса. Плоские "проплешины" не критичны, они свидетельствуют о долгом стоянии без движения или частом резком торможении.