Гидроудар: что это такое и какие последствия

Неопытный водитель, гоняющий по лужам, не снижая скорости, рискует получить гидравлический удар двигателя (далее также гидроудар). Что это за явление и чем оно опасно? Об этом будет рассказано ниже.

Что такое гидроудар

При гидроударе двигателя в его камеру сгорания попадает влага. Как правило, её источник – мощные брызги, влетевшие в воздуховод вместе с воздухом. В камере сгорания они образуют водяную пробку, о которую ударяются поршни. Последствием становится ощутимый удар и последующая остановка мотора, завести который становится невозможно. При этом чем выше обороты ДВС были в момент удара, тем более значительными могут оказаться повреждения. Причина кроется в кинетической энергии вращающихся частей, под воздействием которой ломаются практически все металлоконструкции.

Как происходит гидроудар

Существуют две причины возникновения данного явления:

1. Автомобиль влетает в лужу на большой скорости, в результате поднимая брызги, часть из которых впоследствии оказывается в воздушном фильтре, а далее в камере сгорания (об этом было сказано выше).
2. Водитель пытается преодолеть высокую водную преграду, в результате чего вода напрямую заливает воздушный фильтр его авто. Далее она оказывается в камере сгорания и, в общем, сценарий аналогичен.

Однако второй вариант слишком экстремален и встречается намного реже, чем первый. То есть причина возникновения гидравлического удара кроется в неопытности и халатности человека за рулём.

Не зная о последствиях данного явления, он на максимальной скорости едет по лужам. А далее происходит следующий сценарий:

• Сжать воду точно так же, как топливную смесь или воздух, не получится ни при каких обстоятельствах.
• Поэтому когда происходит сжатие, то есть закрыты оба клапана мотора, поршень в конце движения сталкивается с водным барьером.
• Такое столкновение приводит к самому настоящему гидравлическому удару.

Чем выше показатели кинетической энергии поршня (выше обороты мотора), тем больше сила данного удара и, конечно, больше вероятность, что поломка будет критической.

Необходимо отметить, что наиболее сильно рискуют получить гидравлический удар спортивные машины, имеющие низкую подвеску. То есть чем выше будет располагаться мотор, тем ниже окажется риск получить подобный удар. Однако снижение риска не тождественно полному его исчезновению.

Последствия гидроудара и ремонт

Получить гидравлический удар для автомобилиста означает впасть в крупные неприятности. Поломанные поршни или их пальцы, погнутые шатуны, разорванный блок ДВС – вот наиболее распространённые последствия такого удара. Возможны и более серьёзные повреждения – критические поломки двигателя.

Зачастую возникает необходимость провести капитальный ремонт после гидроудара, а в наиболее тяжёлых случаях потребуется замена двигателя. Обходятся подобные работы недёшево, и чем сложнее поломка, тем выше плата. Ведь понадобится не только приобрести нужные запчасти, но и заплатить за услуги профессионалам, занимающимся конкретным видом работ.

Выводы

Гидравлический удар приводит к серьёзным поломкам машины, требующим дорогостоящего ремонта. Поэтому самым правильным будет его не допускать.

Профилактика гидроудара такова:

• Основная причина этого явления, как отмечалось раньше, - езда на большой скорости по лужам. Или буквально по «рекам», которые образуются на дорогах в ливень. Если водителю дорог его автомобиль, от таких поездок нужно отказаться;
• Вторая причина – переоценка возможностей своего авто. Например, если это малолитражка, пересекать на ней глубокую лужу нецелесообразно;
• Но бывает так, когда водитель никак не может отложить поездку, а на улице льёт сильный дождь. В этом случае надо действовать осторожно. В первую очередь, ехать по знакомой дороге, на которой известна каждая яма. Именно в этих ямах и будут глубокие лужи. Поэтому их надо объехать как можно дальше. Во-вторых, уменьшить скорость. Если уровень воды значителен, последняя не должна превышать 10 км/ч. В третьих, ограничиться первой передачей. И обязательно помнить: увеличение скорости прямо пропорционально величине потенциальных разрушений мотора.

Однако от гидравлического удара не застрахован даже самый осторожный и опытный водитель. Если он всё же произошёл, надо помнить, что паника в такой ситуации – плохой советчик. И выполнять следующие действия:

• О гидроударе можно говорить тогда, когда у автомобиля, преодолевшего значительную водную преграду либо переехавшего лужу на высокой скорости, резко отключается мотор. Не стоит пытаться заводить его снова: так можно только его добить. Вместо этого опытный водитель выходит из машины, открывает капот и выкручивает все свечи.
• Следующим шагом становится разбор кожуха воздушного фильтра. Если он влажный на ощупь, это тревожный сигнал. В этом случае может помочь прокрутка вала мотора. Не факт, что данная процедура будет возможна или даст положительный результат. Но если повезёт, из отверстий, в которые были вкручены свечи, вытечет лишняя влага. Однако ремонт при попадании воды в двигатель, проведённый профессионалами, всё равно необходим. Нельзя вкручивать свечи обратно и заводить мотор снова.
• Логичным завершением ситуации станет вызов эвакуатора, который отвезёт автомобиль на станцию техобслуживания. Там он попадёт в руки профессионалов, которые полностью обсушат его цилиндры и двигатель на специальном оборудовании. А также проведут просушку патрубка воздухоотвода и воздушного фильтра.

Только путём профилактики можно защитить машину от гидравлического удара. Только своевременно обратившись за помощью к специалистам можно не усугубить его последствия.