Ремонт сцепления

Сцепление – важнейший элемент автомобильного механизма. Оно выполняет следующие функции:

• защищает трансмиссию от перегрузки;
• обеспечивает равномерное и плавное торможение автомобиля;
• участвует в переключении передач.

Стоимость основных работ

Ремонт сцепления

Признаки выхода из строя

Поломку или неисправность детали можно вычислить по нескольким критериям:

• перетертый трос;
• остановка машины сопровождается резкими рывками;
• износ фрикционных накладок диска;
• посторонние звуки, возникающие при включении, а также выключении механизма.

Профессионально регулировку может выполнить только специалист, ведь для этого необходимо внимательное отношение к данному процессу, опыт и знания, а также наличие соответствующих инструментов. Автосервисы "БестВей" в Нижнем Новгороде имеют в своем арсенале все необходимое оборудование и опытных механиков, которые помогут вам отрегулировать педаль сцепления на автомобиле или произвести ремонт / замену.

Виды и конструкция

Деталь авто различается по:

1. количеству ведомых дисков - делятся на однодисковые (наиболее распространенные) и многодисковые;
2. среде работы - делятся на сухие / «влажные». Сухие самые популярные, а «влажным» считается то, которое работает в масляной ванне;
3. приводу в действие механизма - бывают механические, гидравлические, электрические и комбинированные варианты;
4. конструкции - различается по способу нажатия на прижимной диск, существует два вида: круговое расположение пружин и с центральной диафрагмой.

Далее рассмотрим привод:

СХЕМА СЦЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
	картер; подшипник выключения; втулка опорная вала вилки выключения; вилка выключения; нажимная пружина; ведомый диск; маховик; нажимной диск; кожух; первичный вал коробки передач; трос; педаль; муфта подшипника выключения; пластина, соединяющая кожух сцепления с нажимным диском; пружина демпфера; ступица ведомого диска.

Узел сцепления состоит из: нажимного и ведомого диска, выжимного подшипника, вилки привода выжимного подшипника, системы привода, педали выключения.

СХЕМА УЗЛА
	маховик; ведомый диск; корзина; выжимной подшипник с муфтой.

Из схем видно, что в механизм входит несколько деталей и узлов. При выходе из строя одной детали, может быть достаточно заменить только эту запчасть, а при поломке другой может потребоваться замена узла в сборе или всего механизма сцепления, поэтому точные цены по ремонту можно узнать после диагностики автомобиля.

Порядок регулировки и ремонта

Для регулировки троса необходимо отвинтить удерживающие его гайки, после демонтировать опорную пластину, посмотреть на силу его натяжения. В идеале он должен находиться на высоте 12 см от пола и максимально располагаться в салоне автомобиля. Цилиндр сцепления нуждается в постоянном контроле за его состоянием, т.к. это один из важнейших элементов узла, несвоевременный ремонт или замена которого может привести к более серьезным неисправностям всей коробки передач, ходовой или даже двигателя. Диагностику / ремонт элементов детали необходимо проводить при малейших проявлениях неисправности, при видимых механических повреждениях, но не реже, чем раз в полгода. Это нужно для того, чтобы быстро устранить все неполадки, а также обеспечить безопасность водителя за рулем.

Для того чтобы качественно обследовать состояние сцепления автомобиля и всех его комплектующих требуются специализированные инструменты, оборудование. Конечно, все необходимое техническое оснащение есть только на станции технического обслуживания, поэтому туда следует обращаться для тщательного осмотра.

Помимо этого, для получения оптимального результата необходимы запчасти на основные марки авто в наличии, а специалисты с опытом могут подсказать, какие из них понадобятся. Помните, станцию технического обслуживания нужно посещать регулярно во избежание редких, но дорогих ремонтов. Произвести ремонт сцепления можно вполне недорого в сервисном центре "БестВей". Даем гарантию на ремонт и замену детали до 1 года.